下面我来讲讲物流为何是电商命脉：

物流为什么重要？它决定了商品能否较快的送达用户手中；决定了暂缺商品能否尽快补货；决定着供应链资源配置效率能否实现最大化……物流之于电子商务，一方面是用户体验的保证，另一方面则是供应链效率提升的前提。

然而，毛利率提升空间有限，物流等运营费用开销巨大，电子商务注定是个微利的行业，电商网站无一例外面临这些问题的困扰。2002年，亚马逊物流费用占营收比重首次下降至10%以下，同年Q4开始实现盈利，之后，该项费用一直保持在8%-10%之间。亚马逊在物流管理效率方面的经验值得借鉴。

与平台型电商 eBay 仅控制信息流的方式不同，亚马逊集中控制着物流和信息流两条线。亚马逊在北美地区和海外市场租用了总面积超过4千万平方英尺的仓储物流中心，并利用IT手段将货品运输、装卸、下单、配送、退货等整个流程进行数字化管理，这方面管理经营借鉴了沃尔玛，最后，配送环节则采取社会化物流方式，和第三方快递公司FedEx、UPS等物流公司合作，将商品送达用户手中。

IPO上市融资后，亚马逊开始具备了大面积铺设仓储物流基础设施的资金基础。1997年11月，亚马逊宣布在 Delaware 开设面积约 202,000 sf（平方英尺）的物流中心，1999年1月宣布，在 Nevada 建立 322,560 sf 的物流中心，4月宣布在 Kansas 建立 750,000 sf物流中心，5 月宣布将在 Kentucky分别建立 570,000 sf 和 600,000 sf 两座物流中心，6月开建的 Georgia 地区的物流中心，是亚马逊在1999年新建的第五座物流中心。至此，亚马逊在全国7所以及海外物流中心总面积达500万 sf，相当于1998年仓库面积的16倍。

接下来的5年内，亚马逊仓库利用率逐步提升，有效支撑了公司订单量和用户数的增长。1999年，亚马逊公司销售额同比增169%至16.4亿美元；新增用户1070万，至1690万，接近三倍于上年同去的620万；重复消费率超过73%。2000，库存周转率为12，2001年时升至16。为持续吸引用户重复消费，亚马逊采取了降价措施，其中包含提供免费送货服务，由于系统效率提升，成本结构改进，亚马逊于同年第四季度首次实现盈利。2003年，亚马逊净营收达52亿美元，全面盈利。

再接下来的5年（2004-2008），跟随海内外扩张步伐，以及FBA开放物流平台服务的推出，亚马逊物流中心面积再次进入大规模扩建状态当中。2004年，物流中心总面积接近600万平方英尺，同比增大42%；2005年同比增大71%，总面积超过1000万平方英尺；2008年时达1729万平方英尺。与此同时，亚马逊销售额于2006年突破100亿美元，2008接近200亿，2009年245亿美元。

为了进一步跟上订单规模增长，亚马逊最近两年物流投入再次升级，2010年物流中心租赁面积达2610万平方英尺，同比增48%。截至2011年年底总面积达4405万平方英尺，其中，在北美地区面积达2636万平方英尺（租赁到期年限为2012-2026），海外市场租赁面积1769万平方英尺（仓库租赁到期年限2012-2021）。