阡陌单票申报海运FBA头程，您的出货首选

大概很多发海运的卖家都碰到过海关查验，可能是国内起运港海关查，也可能是在目的港，又或者就真的那么倒霉，两边都中招！直接后果是什么呢，出口船期晚一周，入仓时间晚两周或更久，更让人痛心不已的是还要按体积分摊不菲的查验费用，这一切来得是那么的突然那么的猝不及防那么的势不可挡，感觉就像吞了一只苍蝇。货代告诉你，这是一个概率事件，海关随机抽查，碰上了就只能人为刀俎我为鱼肉，除了接受别无他法。那么，这到底是真的吗？难道没有一个办法可以降低这种概率？答案当然是肯定的！

大概也有很多卖家碰到过这种情况，货送了却迟迟要不到海运跟踪信息，再三追问之下，货代可能会告诉你，他有一个大客人临时没有送货，货量不够拼不起柜子，从货代的角度来说，货量越大均摊到每个立方上的成本越低，所以势必要等货。这里我们就发现问题了！大部分情况下，货交货代的私人仓库，走的都是集货模式，也就是说，货代集中到市场上一定的货量才会安排装柜，再一起买单报关，我们算少一点，一个卖家两个品名，十几家的货拼在一个集装箱当中，就是说一份报关单上可能有二三十个毫不相关杂乱无章的品名，这如何不引起海关的注意，一旦引起海关注意，查验再所难免了。如果再碰上谁家的货涉及敏感带点违禁，缺份授权书少点资质，因为你们的货装在一个集装箱里，写在一张报关单上，这时候再想撇清关系就难了，就算你们其实真心一毛钱关系都没有。出口时有这个风险，进口到国外风险更甚，因为出口时买单的报关抬头可以天天换，但是国外代理的进口商抬头不可能做到这样，如果进口商抬头被海关盯上，那么查验的概率没有百分之一百也有百分之九十了。

说了这么多，其实问题的根源就在于集货，做过传统国际贸易的就会知道，散货出口是可以单票报关单票清关的，在FBA当中，我们也可以借鉴这种模式，将服务延伸至清关派送，从根源上摈弃集货，问题就可以迎刃而解了！单票货物送至海关监管仓库，由仓库针对单票货物向海关申报，放行之后再装柜，也就是说，报关时你的货物不跟任何其他家的货物挂钩，所有货物都是报关放行之后装进集装箱的，再无查验的可能。而且这种模式下，专业拼箱公司操作，货量稳定，船期多，不会出现因等货而影响时效的情况。集装箱到目的港之后，会在保税仓拆箱，此时该集装箱当中的每一票货物再次成为一个独立的个体，互不相关，代理递交单票货物的提单装箱单商业发票如实向海关申报清关，放行后再预约亚马逊仓库安排卡车派送，所有流程都是阳光正规的，所以这才是降低甚至杜绝查验保证时效的康庄大道。

当然，单票进出口申报的模式在直观成本上可能会比集货模式要高出一些，但是从安全方面考虑，节省的机会成本是不可同日而语的，且不说集货模式下动辄延迟一周两周的时效问题，因为别家货物的问题导致货物被罚没销毁才真的是得不偿失，与其支出高昂的查验费用，为何不在最初的时候就做出正确的选择呢！

阡陌国际有着十几年传统海运操作经验，是首批涉足跨境电商领域的国际物流公司，面对现在FBA头程市场上劣币驱逐良币混乱不堪的局面，阡陌CEO Mr.Allen便放言，这个市场终将走向正规，阡陌就是要做引领市场的先行者。也许现在举步维艰，但是经过这么长时间的洗盘，市场正规化已初现端倪，很多中型卖家已经发现单票模式的优势，我们将始终坚持我们的信仰，将最安全最高效最高性价比的物流解决方案提供给广大的客户。您专注于您的经营，其他的请交给阡陌！